THY‘de Yeni Uçmaya Başlayacak Pilotlar için Rehber içeriğinde bir görevin genel başlıkları listelenmiştir. Daha ayrıntıya renk kodlu alt başlıklarla girmiş olacağız. Bu genel sırayı anladıktan sonra bir alt ayrıntıya girebilirsiniz.
UÇUŞ HAREKATI AYRINTILARI
- Uçağa girişteki kontroller yapılır (plan yakıt yüklenmiş mi değilse ikmal başlamış mı, progress page bak ve bil), Uçak dahili kontrolleri, FCOM, sayfa NP.21.1’den 3’e kadar.
- Sonra harici kontrol yapılır (FCOM, NP.21.7-12). Normalde PM yapar. Ancak daha önceki bültenlere dayanarak ünün ilk uçuşunun öncesinde kaptan da yapabilir. Diğeriniz ise Uçağı hazırlar (ayrıntısı başka maddelerde var).
- Harici Kontrol sonrası uçağa geldiğinde ilk olarak yapacağın şeyler var.
- Kitaplığı kontrol et.
- Defterin release.
- Cockpit Security check (SOP md.2.4.3, syf.2.4-4)
- IRS’leri set et.
- ATIS (hava durumu) Alınması
- Info Sheet
- FMC’ye IRS koordinatını, eğer Info Sheet öncelik kazanırsa, 7.1 maddesindeki sırası yerine burada da girebilirsin.
- Scan Flow ve testler.
- Meydan analiz kartları kontrolü.
- FMC’ye bilgileri gir ve kontrol et.
- ILS, VOR, ADF, Weather Radar, TCAS test, IRS alignment tamamlanıca yap.
- SID’yi MCP panele set et,
- Radyoları set et,
- NOTAM’lardan Engine Out Prosedürünü Çıkart.
- Yolcu gelince Window Heat’leri on yap ve kaptana “Taxi And T/O Briefing/Preflight Checklist’e hazırım” de.
- ATC kleransının alınması.
- Load sheet değerlerinin CDU’ya girilmesi.
- T/O Weight’e göre analiz kartına girip süratlerin set edilmesi.
- Uçağın hazır olması.
- Kapı kapanır,
- Kaptan yerdeki adamla konuşur ve hazır olunca senden “Before Start Checklist” ister,
- Ground’la irtibat kurmanı ister ya da “pushback iste” der.
- Kaptan aşağıyla konuşur ve pushback başlar, motorlar çalıştırılır.
- Pushback bitince yapılacaklar.
- “Taksi iste” deyince groundan taksi iste.
- Taksi başlar.
- Takside kule frekansına geçirir.
- Kalkış için piste giriş kleransıyla piste girilir, kaptan “Before Take Off Checklist” ister.
- Kalkış öncesi, kaptan-F/O rolleri, PF-PM(PM) olarak değişir.
- Kalkış yapılır, kalkış sonrası PF “After T/O Checklist” ister, PM yapar.
- Tırmanışa devam ediyorsun. Tırmanışın her safhasını gözlüyorsun boş bırakmıyorsun, Checklistler var.
- Düz uçuş.
- Alçalma hazırlığı.
- Alçalma checklisti ve Alçalma.
- Yaklaşma, checklistler var.
- İniş, inişten sonra roller kaptan-F/O olarak değişir, kaptan “After Landing Checklist” ister F/O yapar.
- Pisti terk ve taksi.
- Park edilir, motor susturulur, kaptan “Shutdown Checklist” ister, F/O yapar.
- Maintenance Log ile Official Flight Log doldurulur.
- ATIS alınır, kalkış pist analizi yapılır, info sheet doldurulur.
- Reset’ler yapılır.
- Harici kontrol.
- Evrak işleri yapılır.
- Koordinatlar girilerek, uçuş planı FMC girişi, SID ve MCP setleri yapılır.
- Diğer testler tekrar yapılmaz.
Bir sonraki dosyada alt başlıkları SİYAH olan bir kademe ayrıntıya gireceğiz.
Not:
Bu yazı dizisi Türk Hava Yollarında görev yapan sayın hocam Kaptan Aykut Çakır tarafından hazırlanmıştır. Kendisinin hazırladığı bu notlardan belki de şimdiye kadar yüzlerce ikinci pilot arkadaşımız faydalanmıştır. Kendisi hazırladığı dokümanları 2 eylül tarihi itibari ile güncelleyerek şu anda şirkete yeni girmiş ve eğitimde olan ikinci pilot arkadaşların faydalanabilmesi için kullanıma sunmuştur. Yayınladığı gün elime geçen notları hızlıca bir solukta tekrardan okudum. Okuduktan sonra aklıma gelen ilk şey bu bulunmaz nitelikteki bilgi hazinesini siz okuyucularım ile paylaşmaktı! Kendisini bu konu için aradığımda sağolsun beni kırmadı ve yazıları sitemde yayınlamak için bana izin verdi. Bu yazı dizisini lütfen herkes ama herkes okusun böylece bir pilotun normal operasyon sırasında neler yaptığını bilebileceksiniz. Ayrıca bu yazı dizisi mesleğe yeni başlamış, başlayacak ve başlamayı düşünen herkesin zihninde farklı bir çağrışım uyandıracaktır. Bu vesile ile sizlerin huzurunda sayın hocam Aykut Çakır’a bir kez daha bu güzel içeriği hazırladığı ve sizlerle paylaşmamı sağladığı için teşekkür ediyorum.
Bu yazım THY’de Yeni Uçmaya Başlayacak Pilotlar için Rehber – 3 hakkındaydı. Diğer yazıma da buradan ulaşabilirsiniz.
