Ekip Kaynak Yönetimi içeriği Sude Gerçekoğlu tarafından caneracarbay.com için hazırlanmıştır. Kendisine yazısı için çok teşekkür ederiz.
Hayatımızın bir çok alanında ve havacılık adına en önemli konudur “Ekip Kaynak Yönetimi “
Bu haftanın konusu pilotların zorunlu emeklilik yaşı. Bildiğiniz üzere birçok ülkede pilotların emeklilik yaşı 65 olarak karşımıza çıkıyor. Havacılık camiasında son zamanlarda en çok duyduğumuz konulardan biri de 65 olan zorunlu emeklilik yaşının esnetilmesi yönünde. Buna sebep oluşturan en büyük etmen ise şüphesiz gelecekte ihtiyaç duyulacak pilot sayısındaki artışın mevcut şekilde karşılanamayacağının düşünülmesidir. Peki ben buna katılıyor muyum? Tabi ki de hayır. Gelin o zaman probleminin detayına inelim.
Pilotaj tercih konusunda bu zamana kadar birçok soru alıyordum. Sizler için bu yazıyı alanında uzman bu yolları iyi araştırmış bir arkadaşımızın kaleminden aktarmaya karar verdim. Bu içerik şu anda kendisi de Pilotaj bölümü okuyan Ela Erdem tarafından caneracarbay.com için hazırlanmıştır. Kendisine yazısı için çok teşekkür ederiz.
YAZI İÇERİĞİ:
1.Türkiye’de, KKTC’de pilotaj eğitimi veren üniversiteler ve burs oranları hakkında önemli detay bilgiler.
2.Pilotaj bölümünü tercih ederken dikkat edilmesi gerekenler ve sağlık şartları hakkında.
Hello! Have you ever thought of the advantages of being an airline pilot? In this video, I wanted to cover 7 advantages of being an airline pilot. If you are curious about these advantages from my perspective, I invite you to watch this video.
Merhaba Arkadaşlar,
Uzun süredir siteye yazı ekleyemiyordum. İlk fırsatta sizinle bir konu paylaşmayı düşündüm. Bu konu daha önce tarafıma iletilen sağlık muayeneleri hakkında olacak. Pilotaj eğitim sürecinde neler yaptık, sonrasında nasıl yenileme oldu uçmaya başlayınca sağlık muayeneleri nasıl oluyor hepsi yazının devamında…
PPL eğitimi alan bir öğrencinin öğretmen pilot eşliğinde 25 saat ve PIC olarak 20 saat uçması gerekmektedir. Pilot adayının yalnız uçuşları öğretmen pilot gözetiminde ve kontrolünde yapılmaktadır. PPL sahip kişinin, Modüler olarak IR veya CPL eğitimine başlayabilmesi için SHY-1’ de belirtilmiş olan PIC uçuş saatlerine ulaşması gerekmektedir. Modüler eğitimine ait bazı bilgiler Tablo 1’de görülmektedir.
Küreselleşen dünya ile birlikte artan yolcu trafiği beraberinde havayolu şirketlerinin var olan kapasitelerini arttırmasını zorunlu kılmıştır. Artan trafiği karşılayabilmek için daha fazla uçak ve buna bağlı olarak pilot ihtiyacı ortaya çıkmaktadır. 2012 yılında Boeing tarafından yayınlanan “Pilot & Technician Outlook” dokümanına göre önümüzdeki 20 yıllık sürede ihtiyaç duyulacak yeni pilot sayısı 460.000’dir [1]. Bu süreçte en fazla pilot ihtiyacına sahip olacak bölge 185.600 yeni pilot ile Asya Pasifik ülkeleridir. Asya Pasifik ülkelerini takiben Avrupa 20 yıl içinde 100.900 yeni pilota ihtiyaç duyacaktır.
Brifinglerin tam anlaşılması için aşağıda örnek bir şekilde ayrıntılı olarak açıklamalarıyla yazdım. Brifingte her şey, aşağıdaki gibi tüm ayrıntılarıyla konuşulursa çok uzun sürer. Yanınızda tecrübeli ve birçok uygulamayı otomatikleştirmiş bir kaptan olduğundan konuşulanların çoğu, onu gereksiz (tabiiki gerekli) tekrarlar olarak sıkar. Ama line uçuşlarına yeni başlamış pilotların çoğu da ortalama bir ayrıntıyla brifingi yapmalı ve bahsetmediği, standart olan konuları da bilmelidir.
Aşağıda örneğini verdiğim brifingte, söyleyeceklerinizi siyah yazdım. Diğerleri açıklamalardır. En sonda brifingi, sade bir şekilde ayrıca yazdım
UÇUŞ HAREKATI AYRINTILARI
Bu evrak bir önceki iki dosyanın tam ayrıntıya kavuşturulmuş halidir. Bu sebeple renklendirme kaldırılmış olup tam detaylı açıklama aşağıda yer almaktadır.
Görev Akışı Biraz Ayrıntılı
Bir önceki kademeyi anladıktan sonra bu evrakta biraz daha ayrıntıya girdik. Bir sonraki dosyada tam ayrıntıya MAVİ renkli maddelerle girdik.
- 1
- 2